Les marques au sol : ce qu'elles t'imposent
Une ligne peinte, c'est une règle. À l'examen, la différence entre continue et discontinue revient sans arrêt.
Une ligne continue ne se franchit pas. Une ligne discontinue seulement pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande.
Ligne continue : interdit de franchir
Une ligne blanche continue ne peut être franchie par aucun conducteur. Quand elle sépare les deux sens de circulation, tu ne peux pas non plus rouler à sa gauche.
Ligne discontinue : quatre cas permis
Elle ne se franchit pas non plus, sauf pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande. Traits plus courts et plus serrés : une ligne continue arrive. Des flèches de rabattement s'y ajoutent ? Le nombre de bandes dans ton sens va diminuer.
Deux lignes côte à côte
Une ligne continue et une discontinue sont juxtaposées : tu ne tiens compte que de celle qui est de ton côté. Tu les as franchies pour dépasser ? Tu peux les franchir à nouveau pour reprendre ta place normale.
Les lignes en travers
Ligne d'arrêt (continue, en travers) : tu t'arrêtes là pour un STOP (B5) ou un feu. Ligne de triangles : arrêt, s'il le faut, pour céder le passage (B1). Bandes blanches parallèles à l'axe : passage pour piétons. Carrés ou parallélogrammes : passage pour cyclistes et cyclomoteurs à deux roues.
Flèches et hachures
Avant un carrefour, des flèches de sélection marquent la bande à suivre pour chaque direction. Au carrefour, tu suis la direction, ou une des directions, indiquée sur ta bande. Lignes obliques parallèles (îlot directionnel, zone d'évitement) : tu ne peux ni y circuler, ni t'y arrêter, ni y stationner.
Les bords de la chaussée
Ligne jaune discontinue sur le bord de la chaussée ou du trottoir : stationnement interdit sur la chaussée le long de cette ligne. Large ligne blanche continue sur la chaussée : son bord fictif. Au-delà, place à l'arrêt et au stationnement, sauf sur autoroute et route pour automobiles.
Bande bus et damier
F17 et larges lignes discontinues ou damier : bande bus. Tu peux y rouler pour contourner un obstacle ou tourner à l'approche immédiate d'un carrefour. Tu peux la traverser dans un carrefour, ou pour entrer dans une propriété ou une place de stationnement qui la longe, ou en sortir.
Le piège : les lignes orange
Pendant des travaux, des lignes orange peuvent être tracées là où il y a déjà des lignes blanches. Ce sont les orange qui comptent. Elles ont le même sens que les lignes blanches continues et discontinues, et elles rendent sans effet les marques longitudinales blanches au même endroit.
Continue : on ne franchit pas. Discontinue : dépasser, tourner à gauche, demi-tour, changer de bande.
⚡ Quiz éclair
4 questions de l'examen sur ce thème. Sans faute, la fiche est validée.
Ce que dit le code
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 72.1 à 72.4
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 72.5 (bande bus), 1° et 3°
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 71.2, F17, F18, F19, F49, F50, F99a, F99b, F111, F113
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 73.1 et 73.4
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 75.1 et 75.2 (bord de la chaussée, ligne jaune)
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 76 (marques transversales : ligne d’arrêt, triangles, passages)
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 77.1 et 77.2 (flèches de sélection et de rabattement)
- Code de la route (AR 1er décembre 1975), art. 77.4 et 77.8 (zones d’évitement, marques en damier)